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  • 减压阀

  • 发布时间:2013/8/5 17:04:39

  • 控制方式:自动控制
  • 阀门型号:作用式减压阀,活塞式减压阀,薄膜式减压阀
  • 连接形式:法兰
  • 产品材质:铸钢,铸铁,球磨,不锈钢
  • 公称通径:DN10-DN600
  • 适用介质:水,蒸汽,油品
  • 压力环境:0-10MPA
  • 工作温度:≤0°-500°
  • 工作电压:DC12~220V; AC24~380V
  • 流动方向:单向
  • 阀门信息

     

    减压阀产品概述:

     减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看,减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件,即通过改变节流面积,使流速及流体的动能改变,造成不同的压力损失,从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节,使阀后压力的波动与弹簧力相平衡,使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
     减压阀是一种自动降低管路工作压力的专门装置,作用是在给定减压范围后,可以将较高压力的介质减到给定压力。它可将阀前管路较高的液体压力减少至阀后管路所需的水平。这里的传输介质主要是水。减压阀广泛用于高层建筑、城市给水管网水压过高的区域、矿井及其他场合,以保证给水系统中各用水点获得适当的服务水压和流量。鉴于水的漏失率和浪费程度几乎同给水系统的水压大小成正比,因此减压阀具有改善系统运行工况和潜在节水作用,据统计其节水效果约为30%。
     
     JB/T2203-1999《减压阀结构长度》为主的通用类。目前国内大多数减压阀生产厂家均按本标准设计生产,但本标准也不尽完美,规格不全。气体减压阀最大公称通径为DN500,水用减压阀最大公称通径DN1000。根据厂家所生产的减压阀规格及掌握的资料来看,各厂家连接尺寸也不尽统一,建议通用机械研究所对JB/T2203-1999《减压阀结构长度》进行修订。建议设计院及用户按标准选用,减压阀生产厂家按标准设计制造。
     
    减压阀特性介绍:
    (1)调压范围:它是指减压阀输出压力P2的可调范围,在此范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。
    (2)压力特性:它是指流量g为定值时,因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小,减压阀的特性越好。输出压力必须低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。
    (3)流量特性:它是指输入压力—定时,输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时,输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低,它随输出流量的变化波动就越小。
     
    减压阀型号分类介绍:
    一:作用式减压阀型号分类介绍:
     最简单的减压阀,直接作用式减压阀,带有平膜片或波纹管。因为它是独立结构,因此无需在下游安装外部传感线。它是三种减压阀中体积最小、使用最经济的一种,专为中低流量设计。直接作用式减压阀的精确度通常为下游设定点的+/-10%。
    二:活塞式减压阀型号分类介绍:
     该类型的减压阀集两种阀―导阀和主阀―于一体。导阀的设计与直接作用式减压阀类似。来自导阀的排气压力作用在活塞上,使活塞打开主阀。如果主阀较大,无法直接打开时,这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此,这种类型的减压阀,与直接作用式减压阀相比,在相同的管道尺寸下,容量和精确度(+/-5%)更高。与直接作用式减压阀相同的是,减压阀内部感知压力,无须外部安装传感线。
    三:薄膜式减压阀型号分类介绍:
     在这种类型的减压阀中,双膜片代替了内导式减压阀中的活塞。这个增大的膜片面积能够打开更大的主阀,并且在相同的管道尺寸下,其容量比内导式活塞减压阀更大。另外,膜片对压力变化更为敏感,精确度可达+/-1%。精确性更高是由于下游传感线的定位(阀的外部),其所在位置气体或液体动荡更少。该减压阀非常灵活,可以采用不同类型的导阀(例如压力阀、温度阀、空气装载阀。
     
    减压阀结构介绍:
    一:组合式减压阀结构介绍:
    组合式减压阀是一种在复杂多变的工况下亦可利用水压进行自我调节的减压阀稳压阀,在进口压力和流量产生变化的时候保持出口的压力和流量稳定。其完全实现自力控制,调试简单,运行可靠。
    2、组合式减压阀的双反馈切换原理:
    组合式减压阀的反馈系统是根据减压阀出口压力的变化信号来控制过流面积(节流锥开度)的独立系统。减压阀装备有互为备用的双反馈系统,启用A系统即停用B系统的运行模式可以达到减压阀不停机检修的目的。
    3、 组合式减压阀反冲排污工作原理:
    水电站的运行工况比较复杂,尤其水质的好坏直接关系到设备的安全运行。针对泥沙含量较大的水电站,除了在减压阀的过流位置采用不锈钢材质并堆焊镍基合金防磨蚀外,减压阀的反冲排污装置亦能有效地防止反馈控制系统的堵塞,使减压阀在多泥沙杂物的水质中保持良好的工况。(反冲排污系统标配为手动控制,根据水质实际情况把握反冲排污频率,或直接采用PLC自动反冲排污装置。)
    4、组合式减压阀出口压力锁定工作原理:
    每一台合格的减压阀阀体均经受了超过60分钟的1.5倍强压实验,彻底杜绝阀体缺陷,即使历经十余年的连续运行也不会出现破裂漏水等故障。 出口压力内锁定装置是为防止反馈系统遭受意外损坏后,在主活塞下方失压时,保持出口压力P2值安全的刚性保护装置。
     溢流减压阀是靠进气口的节流作用减压,靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用稳压;调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变。为防止以上溢流式减压阀徘出少量气体对周围环境的污染,可采用不带溢流阀的减压阀(即普通减压阀)。
     内部先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点,可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体,是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部,则称为内部先导式减压阀;若将小型直动式减压阀装在主阀体外部,则称为外部先导式减压阀。与直动式减压阀相比,增加了由喷嘴4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节。当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时,就会使B室中的压力发生根明显的变化,从而引起膜片10有较大的位移,去控制阀芯6的上下移动,使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度,即提高了稳压精度。
     在主阀体外部还有一个小型直动式减压阀由它来控制主阀。此类阀适于通径在20mm以上,远距离(30m以内)、高处、危险处、调压困难的场合。
     
    一:组合式应用介绍:
     组合式减压阀是专为复杂工况下运行的供水系统量身设计的减压设备,由出口压力锁定系统,反馈统,和主阀阀体组成。组合式减压阀与常规减压阀的区别在于:
    1、反馈系统互为备用可供不停机检修;
    2、反冲排污系统可适用更多不佳水质;
    3、出口压力锁定系统可以锁定出口压力上限;
    4、减压比最大值可达到12:1,最高应用水头320米(井冈冲水电站)
    5、最大过流量超过5000m³/h,最大应用单机800MW(向家坝水电站)
    二:作用式应用介绍:
     最简单的减压阀,直接作用式减压阀,带有平膜片或波纹管。因为它是独立结构,因此无需在下游安装外部传感线。它是三种减压阀中体积最小、使用最经济的一种,专为中低流量设计。直接作用式减压阀的精确度通常为下游设定点的+/-10%。
    三:活塞式应用介绍:
     该类型的减压阀集两种阀―导阀和主阀―于一体。导阀的设计与直接作用式减压阀类似。来自导阀的排气压力作用在活塞上,使活塞打开主阀。如果主阀较大,无法直接打开时,这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此,这种类型的减压阀,与直接作用式减压阀相比,在相同的管道尺寸下,容量和精确度(+/-5%)更高。与直接作用式减压阀相同的是,减压阀内部感知压力,无须外部安装传感线。
    四:薄膜式应用介绍:
     在这种类型的减压阀中,双膜片代替了内导式减压阀中的活塞。这个增大的膜片面积能够打开更大的主阀,并且在相同的管道尺寸下,其容量比内导式活塞减压阀更大。另外,膜片对压力变化更为敏感,精确度可达+/-1%。精确性更高是由于下游传感线的定位(阀的外部),其所在位置气体或液体动荡更少。该减压阀非常灵活,可以采用不同类型的导阀(例如压力阀、温度阀、空气装载阀、电磁阀或几种阀同时配套适用)。
     
    一 在给定的弹簧压力级范围内,使出口压力在最大值与最小值之间能连续调整,不得有卡阻和异常振动;
    二 对于软密封的减压阀,在规定的时间内不得有渗漏;对于金属密封的减压阀,其渗漏量应不大于最大流量的0.5%;
    三 出口流量变化时,直接作用式的出口压力偏差值不大于20%,先导式不大于10%;
    四 进口压力变化时,直接作用式的出口压力偏差不大于10%,先导式的不大于5%;
    五 通常,减压阀的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍;
    六 减压阀的应用范围很广,在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和许多其他液体介质的设备和管路上均可使用,介质流经减压阀出口处的量,一般用质量流量或体积流量表示;
    七 波纹管直接作用式减压阀适用于低压、中小口径的蒸汽介质;
    八 薄膜直接作用式减压阀适用于中低压、中小口径的空气、水介质;
    九 先导活塞式减压阀,适用于各种压力、各种口径、各种温度的蒸汽、空气和水介质,若用不锈耐酸钢制造,可适用于各种腐蚀性介质
    十 先导波纹管式减压阀,适用于低压、中小口径的蒸汽、空气等介质;
    十一 先导薄膜式减压阀,适用于低压、中压、中小口径的蒸汽或水等介质;
    十二 减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80%~105%,如超过该范围,减压前期的性能会受影响;
    十三 通常减压阀的阀后压力应小于阀前压力的0.5倍;
    十四 减压阀的每一档弹簧只在一定的出口压力范围内适用,超出范围应更换弹簧;
    十五 在介质工作温度比较高的场合,一般选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀;
    十六 介质为空气或水(液体)的场合,一般宜选用直接作用薄膜式减压阀或先导薄膜式减压阀;
    十七 介质为蒸汽的场合,宜选用先导活塞式或先导波纹管式减压阀;
    十八 为了操作、调整和维修的方便,减压阀一般应安装在水平管道上。
     
    减压阀的安装介绍:
    (1)减压阀可垂直或水平安装,安装中应注意减压阀进出水方向,不可颠倒。
    (2)减压阀前应设计和安装过滤器,以便保护减压阀,延长使用寿命。安装减压阀之前必须对管路系统进行冲洗清理,以防止焊渣、氧化皮等脏物流入阀门,影响阀门正常工作。
    (3)减压阀前应设截止阀,一般安装在过滤器前,便于维修时切断水源。为保证产品的正常维护和不间断供水,应采用并联安装方式,此时减压阀前后都应设置截止阀。
    (4)减压阀前后如设置压力表,压力表与减压阀门进口或出口端应保持5DN以上距离。
    (5)减压阀出水端宜设置软接头,便于安装维修。
    (6)减压阀内部为精密组件,运输及安装过程中切不可用力摔打。减压阀内部有橡胶材料、运输、存放及安装时均应远离炽热环境(如电气焊等),防止橡胶过早老化。
     
    一:出口压力几乎等于进口压力,不减压
    这一故障现象表现为:减压阀进出口压力接近相等,而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
    ①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物,或者因主阀芯或阀孔形位公差超差,产生液压卡紧,将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上,由于开口大,油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
    ②因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在最大开度位置上,此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007~0. 015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。
    ③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往最大开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
    ④对J型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于最大开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
    ⑤JF型减压阀,出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
    ⑥对J型管式阀,拆修时很容易将阀盖装错方向(错90°或180°),使外泄油口堵死,无法排油,造成同上的困油现象,使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
    ⑦对JF型减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,造成不减压,也须注意。
    二:出口压力很低,即使拧紧调压手轮,压力也升不起来
    ①减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装板设计有错,对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记(Pl、P2、L等字样),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错。
    ②进油口压力太低,经减压阀芯节流口后,从出油口输出的压力更低,此时应查明进油口压力低的原因(例如溢流阀故障)。
    ③减压阀下游回路负载太小.压力建立不起来,此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
    ④先导阀(锥阀)与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良,不密合;或先导锥阀有严重划伤,阀座配合孑L失圆,有缺口,造成先导阀芯与阀座孔不密合。
    ⑤拆修时,漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此,可检查锥阀的装配情况或密合情况。
    ⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞,如图3-21所示,P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔,出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上,使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后,主阀P。腔失去了油压p3的作用,使主阀变成一个弹簧力很弱(只有主阀平衡弹簧)的直动式滑阀,故在出油口压力很低时,便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin,这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2,使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
    ⑦先导阀弹簧(调压弹簧)错装成软弹簧,或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因,造成p2压力调不高,只能调到某一低的定值,此值远低于减压阀的最大调节压力。
    ⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够,不能拧到底而使得压力不能调到最大。
    ⑨阀盖与阀体之间的密封不良,严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤,压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差,一般是四周凸,中间凹。
    ⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上,使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
    三:不稳压,压力振摆大,有时噪声大
    根据相关标准的规定,J型减压阀压力振摆为±o.lMPa,JF型为±o.3MPa,超过此标准为压力振摆大,不稳压。
    ①J型与JF型减压阀为先导式,先导阀与溢流阀通用,所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
    ②减压阀在超过额定流量下使用时,往往会出现主阀振荡现象,使减压阀不稳压,此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环,所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
    ③泄油口L受的背压大,也会产生压力振摆大和不稳压的现象,泄油管宜单独回油。
    ④弹簧变形或刚度不好(热处理不好),导致压力波动大,可更换合格的弹簧。
    四:工作压力调定后出油口压力自行升高
    在某些减压控制回路中,减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的,当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后,减压阀出油口流量变为零,但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下,因阀出口流量为零,流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少,一般在2L/min之内,因此主阀减压口基本上接近全关位置(开度极小),先导流量由三角槽或斜锥面处流出,如果主阀芯配合过松或磨损过大,则泄漏量增加。按流量连续性定理,这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来,即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成,而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变(弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定),为使通过阻尼孔的流量增加,必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此,当减压阀出口压力调定后,如果出口流量为零时,出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
     
    一:故障现象:压力波动不稳
    故障分析:
    1.油液中混入空气
    2.阻尼孔有时堵塞
    3.滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住
    4.弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软
    5.钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
    排除方法:
    1.排除油中空气
    2.清理阻尼
    3.修研阀孔及滑阀
    4.更换弹簧
    5.更换钢球或拆开锥阀调整
    二:故障现象:二次压力升不高
    故障分析:
    1.外泄漏
    2.锥阀与阀座接触不良
    排除方法:
    1.更换密封件、紧固螺钉,并保证力矩均力
    2.修理或更换
    三:故障现象:不起减压力作用
    故障分析:
    1.泄油口不通;泄油管与回油管相连,并有回油压力
    2.主阀芯在全开位置时卡
    排除方法:
    1.泄油管必须与回油管道分开,单独回入油箱
    2.修理、更换零件。检查油质

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